Aranykerék


A Kiskunsági kisvasút újraindítása

A Kecskemét–Bugac kisvasút és vonzáskörzetének fejlesztési lehetőségei

2019. március 29. - Aranykerék

2019. március 24-én jelent meg a Vonattal? Természetesen! blogon A Kecskeméti Kisvasút napjainkban című hiánypótló, előremutató blogbejegyzés. A cikk a vasút jelenlegi helyzetének bemutatásán kívül többek között a vonal újranyitásának kérdését járja körbe, felvázolva a lehetséges alternatívákat.…

Tovább

Az állami díjas záhonyi átrakóbrigád

Fotók és riportok a záhonyi átrakókörzetről (1945-1975)

A záhonyi átrakókörzetben találkoznak a normál és a széles nyomtávú vasútvonalak végpontjai, itt történik meg a különféle vasúti kocsik átrakodása. A világháború utáni évtizedekben a vasúti rakodómunkások létszámhiányban, mostoha körülmények között dolgoztak, a szükséges gépesítés hiányában nehéz…

Tovább

Az Indul a bakterháztól a Gumivasútig

Vasútvonal Kunszentmiklós-Tasstól Dunapatajon át Bajáig

Az 1979-ben készült, majd 1980. november 12-én bemutatott Indul a bakterház című film egyike a legismertebb, legtöbbször idézett magyar vígjátékoknak. Kevéssé él a köztudatban azonban egy másik, két-három évtizeddel korábbra visszanyúló, hasonlóan filmbe illő történet: a Gumivasút létrehozása.

Tovább

Menetrend-szerűség

2018-as menetrendszerűségi mutatószámok a MÁV vasútvonalain

Egy még tavaly áprilisi hírből tudható, hogy a 2017-es évben a hazai vonatok mintegy 3,5 év késést gyűjtöttek össze (csak az 5 percet meghaladó késésekkel számolva, azokat összesítve). A 2018-as évre vonatkozó hasonló összesített adat egyelőre nem áll rendelkezésre. Ismertek viszont a szegmensekre…

Tovább

Kisvasút eladó, ugyanitt bitumen kapható

Fejezet a Mátravasút történetéből

A Mátravasút jelenleg két vonalból áll: az egyik a Gyöngyös–Gyöngyössolymos–Lajosháza–Szalajkaház útvonal, a másik a Gyöngyös és Mátrafüred közötti vonal. Ugyanakkor az egykor kizárólag áruszállításra használt erdei gazdasági vasúthálózat fénykorában jóval kiterjedtebb volt. Ide tartozott még…

Tovább